近日，中国消费者协会针对民航选座额外收费问题发出强烈呼声，强调“加价选座”不应成为“行业惯例”。这一声明引发了公众的广泛关注，特别是在经历了近年来一些航空公司推出的“加价选座”机制后，消费者的不满情绪愈发高涨。
“加价选座”机制看似是航空公司为了增加营收、减少亏损的一种策略，实则却给消费者带来了诸多不便。有业内人士分析，这种机制不仅限制了消费者的选择权，还侵犯了消费者的知情权，违背了公平交易的原则。在民航业，一直有着“先到先得”的选座规则，但近年来，一些航空公司却以“加价选座”为手段，以“安全飞行”为借口，不断试探消费者的底线。
北京商报的记者采访了多位消费者，发现他们对于航空公司的“锁座”行为表示强烈不满。有的消费者反映，南航国际航班的公务舱线上选座也收费，部分航线要花450元、1000元不等。而有的消费者在准备线上值机选座时，发现大片座位处于“锁定”状态，几乎无法选择到舒适的座位。
针对此情况，北京市国达律师事务所合伙人朱立新建议，消费者购票时享有知情权和选择权，航司应明确相关规则，避免侵犯消费者的知情权。同时，航司可以通过技术手段解决飞机配载问题，避免不必要的“锁座”行为。
尚游汇文旅董事长钟晖也指出，航司在提供差异化服务的同时，应该更多考虑旅客的体验，在提升收益和优化旅客体验之间找到平衡。
民航选座额外收费的问题不仅仅是一个简单的经济问题，更是关乎消费者权益和行业责任的问题。希望航空公司能够重视消费者的声音，真正从消费者的角度出发，提供更加人性化、透明化的服务。
