随着新能源汽车在国内市场的日益普及，许多消费者被其政策扶持、价格优惠以及环保理念所吸引，纷纷选择新能源车作为代步工具。然而，当这些幸运的车主们真正在冬季驾驶新能源汽车时，却发现了一个让人头疼的问题——续航里程的严重“缩水”。
在东北的严寒冬季，新能源汽车仿佛变得格外“娇贵”。驾驶员们发现，车辆的实际续航里程与厂家宣传的相差甚远，甚至有时刚行驶了一半的里程，车便因电量不足而“趴窝”。这让许多车主感到困惑和无奈，纷纷表示“都不想碰这车了”。
近日，一位网约车司机向记者求助，称他们统一订购的新能源汽车在实际使用中，续航里程严重不符广告宣传。这款车的广告称在行驶过程中续航可达510公里，但驾驶员们发现实际续航里程只有200多公里，甚至还要面临因续航时间不足而呼叫拖车救援的尴尬情况。
面对这一问题，网友们纷纷发表了自己的看法。一部分网友认为，冬季开暖风的确会增加电耗，但也有网友认为，如果真的是车主操作不当导致的，那么一个车主操作不当还情有可原，不可能同时有这么多的车主操作不当。
实际上，新能源车的续航问题一直是车主们的心病。尤其是在冬季，由于低温导致电池内阻升高，电池的循环能力变低，锂离子的扩散速度也会变慢，最终导致电池放电功率下降，出现电量缩减、活性下降等问题。这一问题在东北地区尤为严重，衰减程度甚至会达到50%。
为了应对这一问题，车主们可以尝试以下几个方法：首先，电池“随用随充”、用完即充，减少给电池加热的时间，提高充电效率；其次，尽量在温度较高的环境下充电，提高动力电池的活性；此外，用车前先充会儿电，预热电池，并在行驶前几分钟内匀速而又缓慢的行驶，确保电池的正常运转；最后，及时补充蓄电池的电解液，调节好电解液的比重，并清洁蓄电池的接线柱，涂上专用油脂加以保护。
虽然冬季驾驶新能源车会遇到一些挑战，但车主们也不必过于担心。随着气温逐渐上升，新能源汽车的续航里程也会逐渐恢复正常，不会对汽车电池造成严重的伤害。只是在这漫长的冬季，车主们需要耐心应对，毕竟是自己选择的车，再困难也要坚持下去。
